سلام استاد خدا قوت یک سوال داشتم و اونم اینکه بنده معلم هنرستان هستم امسال درس سیم پیچی را بهم دادن و آموزش های شما را هم خریداری کردم این هنرستان موتور هایی که برای سیم پیچی سه فاز داره ۱ اسب ۱۴۰۰ هست ۲۴ شیار و با فرمول که حساب کردم برای سیم پیچی سیم قطر 65. و ۸۵ دور باید بپیچند حالا هنرستان سیم ۴۵. داره می خواستم ببینم اگه با قطر ۴۵. ۸۵ دور بپیچند فقط قدرت موتور کم میشه ویا ن وقتی موتور را روشن کردن شروع به آمپر کشی میکنه و میسوزه مدرسه زیر بار موتور را نمیبریم فقط در حد اینکه بعد از سیم پیچی چند ثانیه روشن کنن هست از نظر شما آمپر کشی و مشکل بوجود می آید ؟ چون از سیم پیچ های تجربی کار پرسیدم گفتن چون شیار خالی میمونه آمپر کشی رخ میده و میسوزه. وبعضی ها هم گفتن تعداد دور را بجای ۸۵ دور ۱۰۰ دور بپیچید تا جبران بشه ولی به نظر خودم این حرف ها انگار درست نیست به نظرتون چیکار باید کرد؟معادل سیم ۶۵ حساب کردم سیم دولا ۴۵ هست ولی هنرستانه اینقدر دوباره ۴۵ نداره
جناب شکرالهی گرامی با درود برای آزمایش بهتر است با توجه به اینکه قطر سیم کاهش پیدا میکند تعداد دور کلافها را افزایش بدهید تا میزان شدت جریان کاهش یابد مثلا 120 دور
سلام. استاد عزیز لطفان با فرمول اثبات کنید ۱۲۰دور. اگر به اینصورت مثلآن بیان شود در این قضیه صدق میکند!در مواردی مثل این و با قطر متفاوت چه مقدار طبق فرمول محاسبه شود؟
درود بر شما دوست گرامی شما فرمودید خودتان محاسبه کرده 80 دور سیم 0.65 را بدست آورده اید حالا با توجه به اینکه موتور آموزشی بوده و دایم کار نیست بنده به نسبت کاهش قطر سیم از 0.65 به 0.45 که حدود یک سوم بود همان مقدار تعداد دور را افزایش دادم که خودم در طول سی سال آموزش از آن استفاده میکردم محدودیتهای مالی مراکز آموزشی همیشه ابتکارات اینچنینی را سبب میشود با کمال احترام به گروه ماشینهای الکتریکی که مشکلترین شاخه برق قدرت است خوش آمدید
در ضمن به غیر از سیم پیچی داخلی موتورها مهمترین بخش آموزش عایقکاری صحیح و نکات ظریف نخبندی بیرون آوردن سر سیمهای خروجی که هیچگاه نباید زیر نخبندی قرار بگیرند و زیمنس کردن موتورهای سه فازه میباشند برای آموزش عایقکاری حتما از پوشه های روغنی استفاده کنید و از بکارگیری فیلم رادیولوژی پرهیز نمایید و اصرار نمایید که عایقکاری حتما باید همانند شیار باشد یعنی برای شیارهای گرد بصورت گرد برای شیارهای زاویه دار حتما زاویه دار انجام دهند علت بکارگیری پوشه روغنی شباهت آن به عایق پریشمان است و ارزانی آن که میتوان از خود هنرجو در تهیه آن کمک گرفت و نکات دیگر که در آموزشهای نماتک مفصل راجع به آن توضیح داده ام
سلام مهندس جان وقت بخیر بنده یک استاتور طراحی کردم به قطر داخلی استاتور ۷۰ وقطر بیرونی۱۳۲ به طول ۱۳۰ به تعدا ۲۴ شیاربا قدرت ۵ اسب تک فاز ۳۰۰۰ دور برای سیم پیچش از سیم شناور ۱/۱۰ قسمت اصلی به تعداد ۲۲ دور استفاده کردم برا کمکی با سیم شناور ۱/۰۰ به تعداد ۲۳ دور استفاده کردم ۰ برای راهندازی از خازن ۱۵۰ میکور فارات
الان تو بی باری ۷ امپر میکشه ولی میخوام بهش بار بدم ۲۵ امپر میکشه .راندمان متور هم میاد پایین .باز دهی خوبی نداره. اگه امکانش هس محاسبه سیم پبچیشو با دور کلافها و نمره سیم شو برام محاسبه کنید ممنون میشم
درود برشما بزرگوار چندین ایتم برای طراحی محاسبات نیاز هست در ضمن برای محاسبات هزینه دریافت میشه عزیز واگر کارخانه تولیدی دارید براتون مقرون به صرفه هست برای یک عدد خیر هزینه محاسبات ۳۰تومان هست
سلام خدمت اساتید محترم … در طی دوره استاد جداری فرمودن جلوتر روی تخته بهتون میگم چه جوری گام مساوی رو متحد المرکز کنید و بالعکس…. ولی بحث اصلی بسط پیدا کرد و فرصت نشد … میخواستم اگر مقدور باشه این رو بهش بپردازن
در ضمن با نهایت قدردانی درخواست دیگه ای دارم
اینکه محاسبات ترسیم دیاگرام برای موتورهای «تکفاز» «دو طبقه» هم در آپدیت ها گفته بشه …
از خداوند برای شما بزرگواران طول عمر و شادمانی رو خواستارم 
درود بر شما در خصوص آموزش الکتروموتورهای دو طبقه چون این نوع موتورها و کسر شیارها و دالاندرها در گروه موتورهای درجه یک قرار میگیرند لازم به طی و تعریف دوره جدید است که حتما آقای مهندس جداری چنانچه دوره درجه یک ضبط گردد شما را مطلع خواهند کرد . اما طریقه تبدیل کلافهای گام مساوی به کلافهای متحدالمرکز یا همان تودلی کافیست یک دسته کلاف محاسبه شده را بصورت گام مساوی رسم کرده که در شکل رسم شده یک کلاف سه بوبینه را میبینید با گام
۱ به ۱۰
۲ به ۱۱
۳ به ۱۲
اکنون در قسمت سر بوبینها از ۱ شروع میکنیم و به آخرین شیار در قسمت ته بوبینها وصل میکنیم و به تدریج که شماره سرها افزایش مییابد در ته کلافها کاهش پیدا میکند. یعنی همانطور که مشاهده میکنیدکلاف تبدیل شد به
۱ به ۱۲
۲ به ۱۱
۳ به ۱۰
سپاسگذار از شما استاد گرامی 
یکی دیگر از کارهایی که میتوانید انجام بدهید تست موتور با ولتاژهای پایین میباشد کافیست یک ترانس 380 به 110 ولت بکار بگیرید و چون موتور قرار نیست که زیر بار برود چنانچه سربندی صحیح باشد موتور بدون صدا شروع به گردش مینماید
درود برشما بزرگوار تهران هستید؟ کدوم هنرستان بنده تهران هنرستان حدید هستم خیابان سینا یکشنبه ها تشریف بیارید ببینمتون
سلام استاد .
سایز سیم وتعداد دور الکترو موتور سه فاز ۳۰۰۰ دور ۱/5اسب رو میخواستم برام محاسبه کنید
دوست گرامی آقای جواهر برای محاسبه یک الکترو موتور تنها قدرت و تعداد قطب موتور کافی نیست و عواملی مانند دهانه استاتور و طول شیار و نوع ورق دیناموی موتور دائم کار بودن و یا لحظهای کار کردن موتور محل مورد استفاده از نظر اسیدی و یا قلیایی بودن محیط همچنین دمای محیط و شرجی بودن هوا و یا خشک بودن هوا ووووو باید مد نظر گرفته شود لذا معمولا در سطح درس داده شده شما فقط باید از روی اطلاعات بدست آمده موتور سوخته اقدام به بازپیچی آن فرمایید در ضمن برای محاسبه هر الکترو موتور در صورت داشتن همه اطلاعات باید دستمزد پرداخت کنید که رقم آن برای یک موتور مقرون به صرفه نمیباشد و تنها کارخانههای موتور پیچی که در حجم زیاد تولید دارند اقدام به محاسبه میکنند