با سلام
1- در مورد راکتورها میشه اینطور گفت که راکتورهایی که با خازن سری میشوند صرفا وظیفه عدم آسیب رسیدن به خازن ها را به دلیل وجود هارمونیک در شبکه برعهده دارند و برای بارهایی که باعث ایجاد هارمونیک در شبکه میشوند فیلتر جداگانه ای باید در نظر گرفت؟
2- به چه دلیل در اکثر پلنتها ، حتی پلنتهایی که جدید طراحی میشود برای ترانس به صورت جداگانه خازن درنظر گرفته نمیشود
سلام مهندس جان وقت شما بخیر
درخصوص سوال اول شما بله کاملا درست است ما در پروژه های خود در زمان هماهنگی های فنی با وندور ها (Technical Clarification List ) در آیتم ها یکی از خواسته ها این می باشد که در ورودی UPS ها VFD ها فیلتر هارمونیک لحاظ گردد که THD زیر ۵ درصد باشد.
اما در پروژه های توزیع کوچ مثل کارخانجات چون از تیپ های VFD ایرانی مثل شرکت پرتو صنعت استفاده می شود با اینکه برند خوبی است اما نمی تواند THD را در محدوده ۵ درصد داشته باشد و عدد بالا تر می باشد لذا در آنجا باید دستگاه آنالایزر استفاده شود و فیلتر دیتیون مناسب انتخاب شود.
۲- مهندس جان هدف از استفاده از خازن این می باشد که مصرف توان راکتیو مورد نیاز بارها را در محل تامین کنیم چون نباید شبکه اشغال شود و در صورت عدم تامین توان راکتیو در محل توسط برق منطقه ای در قبض برق جریمه خواهیم شد.
اما اینکه برای ترانس جداگانه خازن تامین می شود درست نیست چون خود ترانس مصرف توان راکتیو دارد اما در برابر بار چه مقدار است؟
اما شاید بشود اینگونه گفت که ترانسفورماتور اختصاصی وظیفه تغذیه بارها را دارد و هدف ما این می باشد که از شبکه توان راکتیو کشیده نشود پس خازن را بعد از ترانس می گذارند اما من این مدل را ندیده ام و بانک های خازنی در پست برق قرار دارند و توسط رگولاتور ها با اندازه گیری زاویه ولتاژ و جریان تعدادی خازن را وارد شبکه می کند و تعدادی را خارج می کند.
ممنون از شما
پس در مورد پاسخ شماره 2 شما میفرمایید در طراحی ها مثل شکل برای ترانس ورودی خازن جداگانه ای قرار داده نمیشه؟
چون خود من هم هیچ وقت ندیدم دقیقا در کنار ترانس خازن گذاری انجام شود ولی این اسلاید را که دیدم برام سوال شد
سلام مهندس جان
این شکل را فکر کنم از کاتالوگ های شرکت فراکو انتخاب کرده بودم.
اما درخصوص سوال شما نیز بله در پلنت صنعتی از بانک خازنی استفاده می کنیم.
که با رگلاتور بتواند اختلاف زاویه ولتاژ و جریان را بسنجد و با توجه به توان راکتیو مورد نیاز خازن وارد ندارد کند.
چون در شبکه و پلنت بارها دائم در حال تغییر بوده پس توان راکتیو نیز تغییر می کندو نمی شود که یا خازن دائم در شبکه باشد.
اما درخصوص موتورها فرق می کند چون خازن ها در کنار الکتروموتورها قرار می گیرند و زمانی که الکتروموتور ها کار می کنند توان راکتیو مورد نیاز را از خازن ها دریافت می کنند.