عرض سلام و احترام و تشکر از استاد بزرگوار جناب مرادی عزیز
یک عدد موتور کولر برام اومده که شامل ۵ عدد سیم خروجی دارد و کلید مخصوص و ترکیبی دارد صاحب موتور فوق فرمایش دادند موتور کولر ازمایش ۳۵۰۰قدیم هست
سئوالم بر این هست که ایا در تک فاز هم ما دالاندر داریم
اگر وجود دارد نقشه ای یا سر هم بندی بنده رو راهنمایی بفرمایید
درود بر شما در ابتدا موتورهای تکفاز دالاندر ندارند ولی دو دور مانند کولری هست و منظور از کلید ترکیبی را متوجه نمیشم ممکنه بجای کلید گریز از مرکز از کلید جریان استفاده شده باشد که دو سیم اضافی به کلید متصل میشود و یا اگر کلید گریز از مرکز داشته باشد شاید موتور خازن دار باشد که باز تکلیف دو سیم اضافی مشخص است به دو سر خازن وصل میکنیم
با تشکر از توجه شما
منظور از کلید ترکیبی …کلید روی دیوار نصب میباشد که اوپراتور با زدن ان پمپ اب و موتور کولر تند یا کند را انتخاب میکند
کلید موتور مورد نظر در زمان روشن کردن موتور همانطور که توضیح دادم سیم ها را دوتا دوتا باهم اتصال میدهد و در زمان انتخاب دور کم …دوتا از سیم ها اتصال و دوتا قطع میشود و یک عدد خازن ۲۵ میکرو فاراد روی موتور میباشد که چ در دور تند و چ در دور کند در مدار میباشد
در واقع استارت موتور مذکور دائم در مدار هست
ولی برای تغییر دور باید سیم های روی موتور جابجا شوند که توسط یک عدد کلید ترکیبی که روی دیوار نصب است سر سیم ها جابجا میشوند
کلید کولری در واقع یک کلید دو پل و یک تبدیل است کلید دوپل یک کنتاکت آن پمپ را بکار می اندازد و کنتاکت دوم به موتور کولر برق رسانی مینماید و کلید تبدیل از کنتاکت دوم کلید دو پل برق خود را میگیرد و دو کنتاکت آن دور تند و یا کند را برق رسانی مینماید اما پنج سیم موتور سیم تکی مستقیم به نول وصل میشود و 4 تای باقیمانده که دو به دو مشترک هستند از هر اشتراک یک سیم به خازن وصل شده و دو سیم باقیمانده دور تند و کند موتور میباشد . با آرزوی موفقیت برای شما .
تشکر میکنم از پاسخ استاد عزیز و بزرگوارم
خازن روی خود موتور نصب هست و هیچ اتصای به کلید ندارد
موتور ۵ سیم به رنگهای ابی .سفید.زرد.سبز ومشکی دارد
که ابی همیشه منفی و در دور تند توسط کلید اوپراتوری سفید و زرد به هم مشترک شده و سبز و مشکی با هم
در دور کند زرد و سبز با هم مشترک توسط کلید اوپراتور و سفیدو مشکی ازاد هستند و همچنان ابی منفی
سیستم کارکرد بدین شکل هست
اگر دیاگرامی هست خدمتتون محبت میکنید و سپاسگذارم
در کل کلید این موتور با کلید موتورهای موتوژن در بازار فرق میکند
سیوال دیگری که خدمتتون دارم یه موتور پمپ اب نیم اسب رسیده بمن که سیم پیچ ان الومینوم میباشد که سیم پیچ اصلی از دو کلاف متمرکز ۴ بوبینه و استارت ان از دو کلاف دو بوبینه روبروی هم بهره میبرد
حال با توجه معادل سازی الومیونوم به مس که انجام دادم با تعداد دور موتور به دور کافی نمیرسد و با بالابردن ظرفیت خازن دور باقیمانده جبران میشود اما گرم میشود هسته و وقتی در مسیر اب قرار میگیرد گشتاور موتور کم شده و موتور روبه خاموشی سیل میکند
مشکل از کجاست ایراد کار اگر چیزی به ذهنتان میرسد ممنون میشوم راهنمایی کنید
در ضمن همکاران همگی بر این قضیه هستند که این موتورها همگی چنین مشکلی را دارند و نباید پیچیده شود و صرفه اقتصادی ندارد
درود بر شما من همچنان تصور میکنم دو سیم از 5 سیم مربوط به خازن میباشد مگر آنکه خودت سیمهای خازن را که به موتور اتصال شده باشد را دیده باشی در ضمن من تا از نزدیک کلید و موتور را نبینم نمیتوانم نقشه خاصی را پیشنهاد کنم
در خصوص این موتور اگر قطر سیم آلومینیم را در عدد 8 دهم ضرب کرده باشی و معادل آن از سیم مسی استفاده کنی باید جوابگو باشد و اگر ظرفیت خازن را زیاد کنی در واقع مقدار مقاومت سلفی را کاهش میدهی که البته موتور گرم خواهد کرد به دلیل کاهش مقاومت جریان افزایش خواهد یافت که سبب گرما میشود
سپاسگذارم از توجه شما